Эксперт Института Гайдара Антонина Левашенко подтвердила печальную для свинца новость — он официально самый дешевый металл на биржах, меньше двух тысяч долларов за тонну. Виной всему — технологический сдвиг в автомобильной индустрии. Свинец стремительно вытесняют из аккумуляторов более современные литий и никель.
Разница в характеристиках колоссальная. Если свинцово-кислотная батарея служит 300–800 циклов, выдавая лишь половину заявленной емкости (глубже 50% разряжать нельзя — умрет), то литиевая выдерживает 2 000–5 000 циклов и отдает 80–100% заряда. Плюс вес: литиевая батарея на 100 Ач весит около 13–14 кг против 25–30 кг у свинцовой.
Пока автопроизводители и владельцы автодомов массово переходят на литий-железо-фосфатные (LiFePO4), спрос на свинец рухнул. При этом мировые запасы свинца превышают 2 миллиарда тонн — рынок перенасыщен. Крупнейшие месторождения в Австралии, Китае и России, но даже Россия с долей 5,4% добычи чувствует падение цен. Китай, добывающий 42% мирового объёма, тоже теряет прибыль на этом дешевеющем металле.
Экономист Ракша: Малый бизнес в РФ теряет прибыль из-за налогов и ставки ЦБ. ОАЭ выходят из ОПЕК+ с 1 мая, разрушая координацию нефтяных держав.