Китай ускорит пилотный доступ на рынок интеллектуально подключенных автомобилей и позволит им ездить по дорогам. Об этом заявили в Министерстве транспорта КНР и Государственном комитете по делам развития и реформ КНР.
В соответствии с планом действий, совместно опубликованным двумя ведомствами, Китай будет содействовать демонстрационному применению технологий автономного вождения и беспилотных автотранспортных средств в ключевых районах, включая дельту реки Янцзы и регион "Большого залива" Гуандун-Сянган-Аомэнь.
Согласно плану, к 2027 году отношение расходов на социальную логистику к ВВП, как ожидается, снизится примерно до 13,5%. Отмечается, что к тому времени грузооборот железных дорог страны увеличится примерно на 10% по сравнению с 2023 годом, а среднегодовой рост объёма интермодальных перевозок железнодорожным и водным транспортом через китайские порты составит около 15%.
Эффективность логистики Китая в прошлом году продолжала повышаться. По данным Китайской федерации логистики и закупок, соотношение расходов на социальную логистику к ВВП в 2023 году составило 14,4%, что на 0,3 п. п. ниже, чем в предыдущем году.
Согласно данным, которые были опубликованы на состоявшейся в октябре в городе Тяньцзинь /Северный Китай/ международной конференции по развитию интермодальных перевозок через порты, в 2023 году совокупный объём интермодальных перевозок железнодорожным и водным транспортом через порты страны превысил 11,7 млн TEU /20-футовый контейнерный эквивалент/, что на 11,7% больше в годовом исчислении.
Xinhua Silk Road — Belt and Road Portal, China