С начала 2026 года грузовые испытания в столичном метро прошли уже на 41 эскалаторе, до конца декабря их проведут ещё на 44единицах этого оборудования. В рабочие дни в московском метрополитене совершается восемь млн поездок, поэтому проведение таких работ необходимо для обеспечения безопасности пассажиров.

Во время испытаний специалисты имитируют условия максимальной загрузки эскалатора. Для этого на ступени укладывают специальные грузы, воспроизводящие вес пассажиров при интенсивном потоке. После этого проверяют работу тормозной системы: моделируют экстренную остановку, чтобы убедиться, что тормоза срабатывают корректно и обеспечивают безопасную остановку лестничного полотна.

Испытания проводятся в соответствии со строгими техническими нормативами. Нагрузка на одну ступень составляет от 240 до 325 килограммов, а замедление лестничного полотна при торможении не должно превышать двух метров на секунду в квадрате. Все работы проходят под контролем инспекторов технической безопасности и специализированных организаций.

Сегодня столичное метро насчитывает 306 станций с учётом Московского центрального кольца и более 920 километров линий (в однопутном исчислении). Только за первые полгода специалисты метро капитально отремонтировали 19 эскалаторов, а средний ремонт провели более чем на 110. Кроме того, за этот период заменили более 10 километров путей и свыше двух тысяч шпал, обновили более 30 километров кабельных линий, заменили свыше 15 тысяч элементов освещения и 1,8 тысячи коробов контактного рельса. Все работы выполняют преимущественно в технологические окна — ночью, когда метро закрыто для пассажиров, сообщает пресс-служба мэра и правительства Москвы.

Новые электробусы выйдут на маршруты Москвы благодаря двум ультрабыстрым зарядкам.

С 1 августа власти Москвы планируют обновит 55 маршрутов автобусов и электробусов.