Необычный заезд, в котором принимают участие три солнцемобиля, стартовал из Костаная в середине июля. Команды "Пиранья", " Анубис " и "Кайтен" не просто путешествуют: они свои детища решили испытать на скоростные качества. Зарулили в Астану и оттуда до Балхаша собирались начать соревновательный этап — около 600 км проехать на пределах скорости. Однако столица негостеприимно приняла экотранспорт — первые штрафы самоделкины получили уже на улицах города.
За путешествием товарищей следят сотни подписчиков по всему свету. Кстати, сопровождают ребят в пути их товарищи — на электромопеде и фургончике "буханка". Все нужное в дороге в лёгкую конструкцию солнцемобиля не помещается.
Задумал гонку и нашел единомышленников техноблогер Никита ПОДДУБНЫЙ - он едет на "Анубисе". Никита ведёт канал об инженерии по принципу "сделай сам", а ещё путешествует на транспорте, движимом альтернативной энергией. На его призыв в Костанай приехали такие же энтузиасты из разных городов Казахстана и России. Правда, полностью раскрыть карты и представиться ребята не захотели.
Профессиональный инженер-строитель из Москвы Александр сконструировал и воплотил "Пиранью" — передняя часть его "корабля" напомнила хищный оскал рыбки. У этого мобиля самый большой трип уже за плечами — 3 тысячи километров из Москвы до Питера и вокруг Ладожского озера.
А Даниил из Питера и Дмитрий из Алматы создали "Кайтен", назвали в честь японской торпеды времен Второй мировой. У ребят конструкция выглядит помощнее — корпус, похожий на автомобильный, они залили из стекловолокна и пропитали дважды полиэфирной смолой. У него подвеска меньше, зато устойчивость выше.
Как показал пробег, конспирация была не случайной.
- Астана встретила солнцемобилистов не очень тепло — одного приняли гаишники, но уже отпустили. Другой отравился в местной столовой, — поделился с онлайн-зрителями пробега рулевой Никита.
Зафиксированная скорость, которую на трассе набирает солнцемобиль, — 70 километров в час. Неплохо для конструкции, но опасно для других транспортных средств. Поэтому ребята стараются её снизить до законных 50 км/час, как для электровелосипедов например.
Но уже в первые часы гонки на скорость самодельные конструкции попросили убрать с трассы полицейские. Ребята готовы были ехать и по полям. Так гонка солнцемобилей перешла на новый уровень — бездорожье.
Однако и в поле солнцегонщиков не оставили в покое: туда тут же прикатил патрульный экипаж полиции, объявив, что забирает конструкции на штрафстоянку, а ребят ждёт штраф. Впрочем, потом служители порядка сменили гнев на милость и, взяв расписки, что парни не выедут на магистраль ни при каких обстоятельствах, умчались прочь. Другой экипаж, на пару сотен километров южнее, расспросил ребят о конструкции, сфотографировал и отпустил — гонщики почувствовали приближающееся алматинское гостеприимство. Но скоростной забег все же пришлось отменить — по ухабам и обочинам приличную скорость не развить, нет чистоты эксперимента.
Дальше участники пробега двигались по полю и даже попали в пыльную бурю: ветер переворачивал лёгкие "суденышки", как шарики перекати-поля. Возникли у ребят проблемы и с покрышками — они лопались. Но, к счастью, ремкомплект парни предусмотрительно взяли с собой.
- Это разовая акция, испытание — не стоит судить строго, — признаются путешественники. — У большинства людей на дороге мы вызываем улыбку.
Примечательно, что казахстанцы, следящие за их путешествием, стражей порядка поддержали: нужно было заранее все согласовать и ехать в кортеже, а сейчас утлые конструкции могут стать причиной большой беды.
Когда "транспорт будущего" — такая надпись гордо красуется на борту мобиля Александра — прибудет в Алматы, ребята не загадывают. В дороге всякое может случиться.
Юлия ЗЕНГ, Алматы