Крупнейший китайский производитель электромобилей BYD планирует в этом году выпустить несколько автомобилей класса люкс и снижает цены на бюджетные гибриды. Благодаря бюджетным автомобилям BYD, в который инвестировал Berkshire Hathaway Уоррена Баффета, обогнал по продажам Tesla и теперь планирует завоевать премиальный сегмент.
«Новый эталон класса люкс»
BYD планирует в этом году увеличить продажи люксовых автомобилей, выпустив несколько новых моделей в премиальном сегменте, пишет Reuters со ссылкой на сообщение автопроизводителя на сайте Гонконгской фондовой биржи. В заявлении на сайте фондовой биржи Шэньчжэня BYD утверждает, что «продажи моделей премиум-класса значительно повысили прибыльность компании и значительно улучшили имидж бренда», сообщает китайский сайт ithome.com. Компания планирует стать лидером рынка премиальных автомобилей, полагаясь на «превосходство в технической мощи и непревздойдённое качество».
С 2023 года BYD выпускает гибридный суперкар Yangwang U9 и гибридный кроссовер Yangwang U8. Люксовый седан Yangwang U7 компания выпустит в этом году. Denza Motors, совместный бренд Daimler и BYD, планирует выпустить в этом году несколько флагманских моделей. Глава Denza Чжао Чанцзян уже пообещал создать «новый эталон класса люкс» для автомобилей на новых источниках энергии, отмечает ithome.com. По данным autohome.com.cn, в середине 2024 года Denza планирует вывести на рынок седан, который составит конкуренцию BMW 5, фастбэк в стилистике Porsche Panamera и представительский лимузин, аналогичный Mercedes-Benz S-class.
Конкуренция
В четвертом квартале BYD обогнал Tesla и стал мировым лидером по продажам электромобилей благодаря низким ценам. Ценовая война, отмечает Bloomberg, уже отразилась на результатах деятельности компании. По итогам 2023 года BYD ожидает чистую прибыль в диапазоне от 29 млрд юаней ($4 млрд) до 31 млрд юаней, что меньше оценок аналитиков в 31,5 млрд юаней. Чистая прибыль автопроизводителя в четвертом квартале составила, по расчетам Bloomberg, от 7,2 до 9,2 млрд юаней по сравнению с 10,9 млрд юаней в предыдущем квартале.
Акции BYD в начале февраля упали до минимума за последние 15 месяцев. C начала года рыночная стоимость компании снизилась на 11%, в том числе из-за опасений по поводу слабости китайской экономики в целом и возобновления ценовой войны в автомобильной отрасли. 19 февраля BYD вывел на рынок удешевленную на 20% версию бюджетного гибридного седана Qin Plus DM-i, чтобы конкурировать с бестселлерами Nissan Sylphy и VW Lavida за переживающий второе рождение рынок гибридов.
Buyback
В феврале BYD и китайский рынок акций в целом начали восстанавливаться благодаря государственной поддержке. С 5 февраля котировки BYD в Гонконге выросли более чем на 8%. Чтобы поддержать рост акций, BYD анонсировал дополнительный выкуп акций, не называя его сумму.
Компания «сформулирует разумный и осуществимый план обратного выкупа акций и осуществит обратный выкуп акций на основе рыночных условий», цитирует заявление автопроизводителя The Wall Street Journal. В начале декабря, напоминает газета, председатель BYD Ван Чуаньфу предложил выкупить акции класса А на сумму до 200 млн юаней ($28,1 млн), чтобы повысить доверие инвесторов и стабилизировать рыночную стоимость компании.