Казахстан хочет попросить Россию отменить утильсбор на автомобили, произведенные в РК. Об этом говорится в отчете о реализации Плана развития Минпрома на 2024 год, который был опубликован на портале ведомства. Первым на документ обратило внимание издание Inbusiness.kz.

«В части двусторонних встреч в рамках сотрудничества по промышленной кооперации, предлагается рассмотреть возможность предоставления количественной квоты на автомобили, выпущенные в Казахстане, например Kia, которые будут освобождены от уплаты утилизационного сбора в Российской Федерации», – говорится в отчете.

В этом же документе Минпром указывает на снижение объёмов производства автотранспортных средств, трейлеров и полуприцепов в 2024 году на 3%. В качестве причины ведомство называет падение спроса на отечественные автомобили. По мнению Минпрома, это обусловлено:

• увеличением серого импорта автомобилей;
• изменениями коэффициента долговой нагрузки у заемщика;
• активным обсуждением петиции об отмене утильсбора и платы за первичную регистрацию;
• изменениями по выполнению требований доли CKD (мелкоузловой сборки) в размере 20% в 2024 году.

Минпром сообщает, что «СарыаркаАвтопром» снизил производство из-за модернизации, ремонта и обслуживания оборудования. В то же время, Hyundai Trans Kazakhstan столкнулся с трудностями из-за таможенного оформления (приказ Минфина РК) и продолжающихся проблем с доставкой грузов через Россию и Китай.

С 1 октября в России увеличили размер утильсбора на 70-85%, далее его будут повышать каждый год на 10-20% до 2030 года. Однако новые коэффициенты будут действовать только в том случае, если автомобиль ввозится физлицом или юрлицом для последующей перепродажи. Его размер может достигать до 2,2 млн рублей для авто с двигателем более 3,5 литров.

В конце мая 2024 года в Казахстане была запущена петиция за отмену утильсбора. Она набрала более 50 тыс. подписей на государственном сайте E-Petition.kz.

После рассмотрения Минпром отклонил требования авторов и предоставил предложения, которые должны помочь предотвратить нелегальный ввоз автомобилей из третьих стран. Среди них – запрет на ввоз более одного автомобиля для личного пользования физическим лицом в течение года, ужесточение контроля за деятельностью аккредитованных испытательных лабораторий при выдаче сертификатов СБКТС.