В КГД отрицают заторы на границах Казахстана с Кыргызстаном и Узбекистаном. Директор департамента таможенного контроля Елдос Саудабаев на брифинге СЦК заявил, что скопления машин образуются из-за плохих метеоусловий и не длятся более одного-двух дней.
«Ежедневно транспортные средства проходят таможенный, пограничный, фитосанитарный контроли, которые обеспечивают безопасность нашей страны. Поэтому 100 машин на пункте пропуска – это не скопление. У нас в среднем в любой пункт пропуска принимает минимум где-то 200 транспортных средств в сутки. Это только на въезд. Крупные таможенные посты – до 800 транспортных средств и до 1 500 транспортных средств в оба направления», – заявил Елдос Саудабаев.
Он заявил, что случаи заторов в прошлом году были единичными и связаны больше с метеоусловиями. По его словам, сегодня нигде на границах очереди нет.
«Еще раз говорю, скопление транспортных средств вызывается каким-то явлением. Это день, буквально два. То есть снег выпал, водители в дороге стоят, ждут, пока снег перестанет идти. После этого одновременно выезжают и одновременно прибывают в пункт пропуска. Вот в этот день бывает какая-то пробка. Её мы полностью усиляем. Сейчас у нас уже практика появилась. Если метеоусловия ухудшаются – мы заранее уже смотрим, когда идёт потепление – и усиляем таможенный пост людьми, которые отдыхают со смены», – отметил Елдос Саудабаев.
Он добавил, что благодаря модернизации пропускная способность пограничных пунктов увеличивается. Так пункт имени Конысбаева на границе с Узбекистаном после реконструкции может теперь принимать до 1 000 транспортных средства.
Сегодня за счёт льготного правительственного займа Эксимбанка Китая (146,9 млрд тенге) проводится полномасштабная модернизация 9 пунктов пропуска на границе с Китаем, Узбекистаном и Туркменистаном. Завершить реконструкцию планируется к концу 2024 года. В рамках реализации проекта пропускная способность будет увеличена в 8 раз (с 1 000 до 8 400 транспортных средств в сутки) при сокращении времени с 2 часов до 25 минут.
Помимо этого, убрать скопления машин на границе удалось и благодаря внедрению электронной очереди на 10 пунктах пропуска. Система работает на платформе Qoldau.kz и посредством мобильного приложения CargoRuqsat. На сегодня данная система является единственной в своём роде в Центральной Азии, отметил Саудабаев.
«На сегодняшний день мы постепенно внедряем электронную очередь на внутренних постах. Сейчас она внедрена на на 7 пунктах пропуска, где также показала свой эффект – на сегодняшний день там очередь отсутствует», – заявил Саудабаев.
В последний раз о длинных очередях на границе Казахстана и Кыргызстана сообщалось в конце декабря. Тогда в затор попали около 500 грузовиков, а погранслужба Казахстана объясняла это погодными условиями.
Эксперт из Кыргызстана, представляющий программу Центра международного частного предпринимательства (CIPE), Муктар Джумалиев предлагал создать региональную площадку, на которой бы решались спорные таможенные вопросы с Казахстаном.
Также из-за проблем с транспортировкой грузов министр экономики и коммерции Кыргызстана Данияр Амангельдиев выступал в 2023 году с инициативой запуска южного коридора в обход Казахстана. Однако для использования этого коридора Муктар Джумалиев считает нужным отменить визовый режим с Туркменистаном.