Депутат сената Ольга Булавкина потребовала отремонтировать дорогу, соединяющую Китай и Россию через Казахстан в Восточно-Казахстанской области. Речь идёт о трассе Усть-Каменогорск — Шемонаиха — граница РФ, которая, как отметила сенатор, не видела капитального ремонта со времен Советского Союза. В этом году она снова может остаться без ремонта, потому что деньги на её восстановление направляли на ликвидацию последствий паводков.
«Люди, заезжающие на нашу территорию, видят мусор, разбитые дороги и отсутствие каких-либо санитарных условий — это продолжается все 30 с лишним лет. Местные власти своими силами проводят придорожную саночистку, латают дороги. О каком развитии туризма (в регионе. — прим. ред.) можно говорить, если даже республиканские дороги в удручающем состоянии», — обратилась Булавкина к представителям Минтранспорта на презентации отчетов правительства и Высшей аудиторской палаты об исполнении республиканского бюджета за 2023 год в сенате.
Она отметила, что автодорога Усть-Каменогорск — Шемонаиха — граница РФ является логистически удобным маршрутом для перевозки товаров из Китая в Казахстан и далее в Россию, но за последние пять лет на её текущий ремонт из бюджета «не выделялось ни тенге».
«Едет масса туристов, везут тонны грузов, а дорог нет», — подчеркнула сенатор.
При этом, по её словам, имея удобную локацию и природные условия, ВКО не выдерживает никакой конкуренции в туристических рейтингах, потому что самая главная проблема региона — это дороги.
Сенатору ответила зампредседателя Комитета автомобильных дорог Минтранспорта РК Анар Габдуллина. Она рассказала, что в этом году на средний ремонт автомобильных дорог республиканского значения предусмотрено около 40 млрд тенге, но из-за паводков половину денег перенаправили на восстановительные работы.
«После проведения этих работ, если при уточнении бюджета дополнительно дадут деньги, то мы начнём реализацию среднего ремонта данного участка. Помимо этого, Минтранспорта привлекает займы у Банка развития Казахстана — это около одного млрд долларов для покрытия всех требуемых средств на средний ремонт дорог, чтобы охват был до 12,5 тыс. км, как и озвучивал глава государства», — объяснила Габдуллина.
Ранее аким ВКО Ермек Кошербаев сообщил, что в регион первые в истории заехали организованные группы китайских туристов на собственных автомобилях и автокемпингах. Он связывает это с тем, что 2024 год объявлен годом туризма Казахстана в Китае и наличием прямого пограничного перехода Майкапшагай.
В связи с этим глава региона предложил освободить китайцев от штрафа за тонировку авто, так как полное тонирование в КНР разрешено, а в РК — под запретом. Также в 2024 году в области запланирован ремонт 600 км дорог, из которых 121 км — это маршруты к туристическим объектам.
Ранее «Курсив» писал, что число поездок китайских туристов в Казахстан возросло на 115% после введения безвизового режима в 2023 году. Как рассказали в Минтуризма, не последнюю роль здесь сыграли доступность турпакетов и привлекательность зимних развлечений.
Кроме того, согласно последнему исследованию потребительских настроений в Китае, проведенному Dragon Trail International, Исландия стала неожиданным фаворитом для китайских туристов, а за ним последовал Казахстан.