В следующем году на улицах нефтяной столицы появятся восемь новых маршрутов, пять из них – экспресс. Об этом сказано на презентации «Концепции развития общественного транспорта города Атырау на 2017-2022 годы». Одна из главных идей – автобусы из пригородных микрорайонов и сел в областной центр заезжать не будут.
ЧТО ПРЕДЛАГАЕТ ПРОФЕССОР
За её разработку стоимостью 22 млн тенге взялась Казахская автомобильно-дорожная академия им. Гончарова в Алматы в лице доктора технических наук, профессора Жумажана ЖАНБЫРОВА. Пассажирский поток в автобусах помогли посчитать студенты двух атырауских университетов.
Концепцию общественности представлял сам автор:
Главная цель концепции – чтобы горожане с детьми смогли выезжать за город, прикупиться, а дети смогли там поиграть. И этим уменьшить транспортное движение в городе. Такая система хорошо зарекомендовала себя в Астане и Алматы.
– А это не приведет к увеличению ДТП?
– Здесь все зависит от культуры водителей и самих жителей. Например в Алматы некоторые улицы вообще закрыли, и если трудно куда-то доехать на машине, оставь её и садись на общественный транспорт. Дёшево и быстро. Такой вариант поддержал аким Атырау, и мы введём эту систему. Это увеличит прибыль в 2-3 раза, а значит – и поступления в бюджет.
– Перевозка пассажиров – бизнес всё-таки прибыльный?..
– Перевозка очень прибыльное дело. Я и сам создал транспортную компанию и занимался этим бизнесом 15 лет. Я все объяснил перевозчикам, посчитал им все расходы и доходы. В начале нужно вложиться, а через три года все вернётся. Но если за 3-4 года концепция не будет введена, то ваш общественный транспорт встанет.
По концепции профессора, на создание четырёх парковок и другой инфраструктуры от акимата потребуется финансирование в размере 12 млрд тенге.
МНЕНИЯ ЖИТЕЛЕЙ
После доклада профессора слово предоставили местным жителям. Артур БЕККАЛИЕВ:
– Мы устали от ужасного отношения в автобусах. Билетов не дают, если попросишь – кидают в лицо. На остановках стоят долго. Всегда перегруз, особенно в "газелях", там мы стоим согнувшись. Почему о концепции заговорили только сейчас и нам придётся ждать ещё пять лет? Почему не начали в 2013 году, когда пришел «АйсТрансХолдинг»? Где были депутаты маслихата?
Заместитель акима Атырау Мейрим КАЛАУИ:
– Я сам житель этого города, здесь я учился и ездил на этих автобусах. Все проблемы мы знаем. Пять лет ждать не будем. Если после этих слушаний примут решение, то новые маршруты будут внедряться уже после нового года. А за пять лет будет строиться все необходимое. Сейчас горакимат ведёт переговоры с чешской компанией – с новыми маршрутами мы планируем ввести электронное билетирование. И обязательно будет субсидирование из бюджета на перевозку детей, инвалидов и других групп населения. Будем предъявлять перевозчикам свои требования: большие автобусы, наличие кондиционеров, высокие зарплаты водителям и кондукторам, их поведение. До 20 октября концепция пройдёт обсуждение, потом подготовка конкурсных документов, мы будем вести переговоры с инвесторами, готовы выслушать все предложения.
По словам заместителя акима города, сейчас объявлен тендер на строительство новых 30 остановок. Запланирована замена полотен 182 остановок.
– Многие улицы не освещаются, а впереди зима, дети выходят из школы поздно...
– До конца года совместно с компанией «Батыс Транспорт» проведем освещение на 39 улицах. Акцент делается на пригород – Атырау – Дамба, Атырау – Еркинкала, Атырау – Талгайран. На это инвестор вложил 2 млрд тенге, работы ведутся. В следующем году эта же компания возьмётся за освещение 180 улиц.
На вопрос жителей Химпосёлка про отсутствие автобусов на маршруте №7 в первый день слушаний отвечал руководитель ТОО – перевозчика, а на следующий день – профессор Жумажан Жанбыров:
Нургуль ХАЙРУЛЛИНА
Фото и видео автора